W S 搭載・カーブボーイ
 

EB-150BL板厚 9mm


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曲がり部上進溶接 WS型

@ パルスMAG溶接トーチ
A
 WS型 Waver Unit
B Φ1.2溶材
Wire Unit
C  WSWaverController
D Steeltape 牽引駆動部
E  Steeltape
F  EB-150BL駆動部
G 溶接機材積載部
H FG連結バネ板
I Speed Conntroller
J Test Piece

〇テストピース寸法:
250×130×9 2枚 
50
度開先にて突合せ溶接
J


〇溶 機:パナソニック パルスMAG自動溶接機、
         CO2
 1.2Φワイヤー

〇ウイービング装置:株式会社 三星製作所 WS

〇溶 件:電流150A、 電圧30V、 
       速度
 35mm/min(速度目盛30

ウイービングパターン左右単振動中央停止

WS型・カーブボーイの特徴

Q:狙いとメリットは?

A:船底の曲面は内面開先で人力溶接していますが、裏波は必ずしも充分でなく外観上、

品質上、外面での手直し溶接が発生します。バットラインの曲面形状
は船型、船種、フ

レーム位置でそれぞれカーブが違うため、適切な装置がなく、全て人力主体とならざる

得ません。まさに現場泣かせのキツイ作業となっています。


即ち肩、腰、膝などの慢性疲労から来る痛と眼精疲労やストレスで若手作業者にも敬遠

される 3 K 作業となっています。しかも船底部の溶接はグレード
高く、高い技能レベ

ルが要求され、教育や人材確保の面からも頭の痛い問題
です。

カーブクライマーはセッテングに時間を取らず、溶接条件出しに少し慣れる
ことで手直し

のない綺麗な溶接ビードが得られ、余裕の溶接作業へと生まれ変
わります。

又カーブクライマーは現場開先ガス切断作業にも利用出来、綺麗で高品
質な船底部、曲面

板継ぎ作業が実現します。

コストダウンと人間性の両面で大きなメリットが期待出来ます。

Q:ステールテープの寸法材質、運搬方法及び価格的メリットは?

A40幅t1.2〜1.6SSバネ材です。4.5kg/10mですので輪束にして持ち運びも楽々です。

これまでのラックレール
と比較して十分の一以下と安価な上、セッテングに数分しか掛からず

高所作業車があればゴンドラユニットや足場など付帯作業が全く不要です。

Q:牽引力、速度は?

A:牽引力は上の写真でも見られる通り、溶材ユニットも搭載して上進できる強力な牽引力

150kgf)です。また速度はCO2 MAG溶接に対応しています。

Q:立向上進ウイーバー機の型式は?

A:株式会社 三星製作所(川崎市)のWS型があります。単振動中央停止又は左右単振動など

でご使用頂けます。


Q:全体自重は重そうですが、セッテングは簡単に出来るんですか?

A:駆動装置のボールローラにスチールテープを咥え込むことで、装置は落下の心配がなくなり

ます。後は蝶螺子などで簡単に組立するだけです。



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